Szlabany na przejeździe kolejowym pod Kluczborkiem opuszczone, a kierowcy przejeżdżają jeden za drugim

Do groźnej sytuacji doszło w poniedziałek po południu na przejeździe kolejowym na ul. Strzeleckiej w Kluczborku.

Przy opuszczonych szlabanach zebrał się sznur samochodów. Kierowcy czekali dobre 10 minut. Część z nich zawróciła, żeby objechać drogę.

Inni nic sobie nie robili ze szlabanu. Omijali samochody, które czekały przed przejazdem, ignorowali zamknięte szlabany i przejeżdżali na czerwonym świetle.

W pewnym momencie po torach przejechał pociąg osobowy, który na szczęście nie wjechał w żaden samochód.

Okazało się, że na przejeździe kolejowym przy ul. Strzeleckiej w Kluczborku doszło do awarii.

Na miejsce po chwili przyjechała Straż Ochrony Kolei. Sokiści kierowali wahadłowo ruchem samochodów.

Na przejazdach kolejowych w Polsce każdego roku ginie kilkadziesiąt osób! Absolutnie nie wolno przejeżdżać przez przejazd, jeśli opuszczone są szlabany.

- Nawet jeśli kierowca ma podejrzenie, że doszło do awarii, na pewno nie może przejeżdżać mimo czerwonego światła i opuszczonych szlabanów. Na każdym przejeździe jest żółta prostokątna naklejka z numerem przejazdu i numerem telefonu alarmowego, na który można zadzwonić i zgłosić sprawę - wyjaśnia asp. sztab. Dawid Gierczyk, rzecznik policji w Kluczborku.

• Za objeżdżanie opuszczonych zapór lub wjechanie na przejazd podczas podnoszenia, opuszczania szlabanu grozi mandat w wysokości 300 złotych,
• Wyprzedzanie na torowisku albo bezpośrednio przed nim to 300 złotych mandatu i 5 punktów karnych,
• Wjechanie na przejazd w sytuacji, gdy po drugiej stronie nie ma możliwości kontynuowania jazdy, to 300 zł mandatu i 2 punkty karne,
• Omijanie pojazdu oczekującego na podniesienie szlabanu i wjazd na część jezdni przeznaczoną dla przeciwnego kierunku ruchu to 250 złotych mandatu

COMPONENT {"params":{"text":"Prawo o ruchu drogowym ","id":"prawo-o-ruchu-drogowym"},"component":"subheading"}

Art. 28. Zachowanie kierującego przed i na przejeździe kolejowym
1. Kierujący pojazdem, zbliżając się do przejazdu kolejowego oraz przejeżdżając przez przejazd, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność. Przed wjechaniem na tory jest on obowiązany upewnić się, czy nie zbliża się pojazd szynowy, oraz przedsięwziąć odpowiednie środki ostrożności, zwłaszcza jeżeli wskutek mgły lub z innych powodów przejrzystość powietrza jest zmniejszona.

2. Kierujący jest obowiązany prowadzić pojazd z taką prędkością, aby mógł go zatrzymać w bezpiecznym miejscu, gdy nadjeżdża pojazd szynowy lub gdy urządzenie zabezpieczające albo dawany sygnał zabrania wjazdu na przejazd.

3. Kierującemu pojazdem zabrania się:
1) objeżdżania opuszczonych zapór lub półzapór oraz wjeżdżania na przejazd, jeżeli opuszczanie ich zostało rozpoczęte lub podnoszenie nie zostało zakończone;
2) wjeżdżania na przejazd, jeżeli po drugiej stronie przejazdu nie ma miejsca do kontynuowania jazdy;
3) wyprzedzania pojazdu na przejeździe kolejowym i bezpośrednio przed nim;
4) omijania pojazdu oczekującego na otwarcie ruchu przez przejazd, jeżeli wymagałoby to wjechania na część jezdni przeznaczoną dla przeciwnego kierunku ruchu.